湖北武汉汉南机场注册低空近间隔客运航线 。空中巴士
乘着“空中巴士”去游览 。去游
本报记者 吴 君 。空中巴士
上午9时，去游市民王志萍和父亲抵达湖北省武汉市汉南机场。空中巴士此刻，去游间隔他们乘坐的空中巴士飞机起飞还有1个小时 。“太激动了，去游就想早点来看看 ！空中巴士”动身大厅里，去游王志萍一手拎着行李，空中巴士一手拿着手机 ，去游边走边录视频纪念 。空中巴士
2024年10月15日 ，去游武汉至十堰的空中巴士近间隔客运航线正式注册 。得知音讯后，王志萍赶忙在机场微信大众号购票 。“在家门口就能乘着‘空中巴士’去游览，我也想体会一下 。”王志萍说 。
想尝鲜的不只是王志萍 ，航线注册当天 ，武汉至十堰往复总共开售108张机票 ，很快售罄 。因为购票人数多 ，等了好多天，王志萍才总算抢到两张从武汉到十堰的机票 。
乘坐“空中巴士”与乘坐一般民航的检票程序相同 ，都要过安检 。不同的是 ，检票后 ，王志萍还需要称体重才干进入候机大厅。
“咱们的飞机体型较小 ，只能供6名乘客 、2名机长 、1名安全员乘坐 ，为了起飞时载重平衡 ，体重较大的旅客会被组织坐在靠前的方位 。”一旁的检票员弥补道，旅客带着的行李分量也不能超越5公斤。
除固定航班外 ，旅客还能够包机。机场工作人员介绍 ，担任运营“空中巴士”的湖北楚天通用航空有限责任公司可根据顾客需求 ，灵敏调整飞翔时刻 ，替换不同的执飞机型 。
虽然检票多了一道流程 ，可是王志萍只花了几分钟就走完了整个流程 ，此刻已是9时30分 。“现在时刻还很富余 ，能够再观赏一下 。”王志萍说 ，工作人员告诉她 ，“空中巴士”在起飞前15分钟中止检票 ，起飞前10分钟才能够登机 。
在候机大厅 ，王志萍放下行李 ，又举起手机拍照起来 。透过落地窗望去，几十米外的一架白色单翼飞机旁，机务人员正在详尽地查看飞机的螺旋桨 、机翼 、雷达等设备 。
为了保证“空中巴士”安全运转，除了这些看得见的查看外 ，机组工作人员还需要做许多看不见的预备 ：每飞翔100个小时要做一次定时检修 ，飞翔前一天要取得航空管理部门的赞同 ，飞翔前1个小时飞翔方案要取得沿线各个机场的赞同 ，飞翔时要有两名机长一同执行任务…… 。
9时50分 ，在地勤人员的引导下 ，王志萍和父亲穿过停机坪上了飞机 。飞机内部 ，座位分为3排 ，中心为过道 ，尾部为放置行李的网兜 。“空中巴士”座位都有观景窗 ，窗上没有一般民航飞机的遮光板 。“这下能够好好赏识沿途的景色了 。”王志萍对一旁的父亲说 。
“请系好安全带 ，戴好座位上的降噪耳机。”全部乘客登机后 ，安全员提示 。全部预备结束 ，安全员封闭舱门 ，飞机发动 ，螺旋桨的扇叶快速旋转 ，转向 、加速、拉升 、起飞 ，王志萍的“空中巴士”之旅正式起航 。
当飞翔高度超越1500米今后 ，气流相对比较平稳 ，飞机的波动和噪声随之减小 。这让王志萍觉得 ，舒适度简直和一般客机差不多了 。不过 ，与一般客机不相同的还有许多 ：“空中巴士”只在对流层飞翔 ，去程飞翔高度是2400米左右，返程飞翔高度是2700米左右 ，飞翔时速最快为322公里 。
从飞机的观景窗望去 ，沿线的长江 、汉江 、丹江口水库 、武当山等尽收眼底 。1个多小时转瞬即逝 ，飞机抵达十堰武当山机场 。“换了个视角 ，从空中赏识祖国的大好河山，太美了 ！”王志萍摘下耳机 ，拿上行李笑着说 ，“回去后 ，我要引荐朋友也来乘坐‘空中巴士’看美景。”。
下午2时 ，这架飞机还要从武当山机场起飞 ，回来武汉 。现在，武汉往复十堰的“空中巴士”每周有两班 ，分别为周二和周四执飞 ，近期活动票价为往复399元 。
作为低空经济的代表职业之一，低空飞翔服务的杰出体会映射出低空经济的宽广远景。近年来 ，我国支撑低空经济发展的相关方针行动不断完善 ，低空经济规划加速增加 。我国民航局数据显现 ，2024年我国全年新增通航企业145家 、通用机场26个 ，颁布无人驾驶航空器类型合格证6个、新增实名挂号无人机110.3万架 ，无人机运营单位总数超越2万家 。